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| SOMOS LO QUE ERES Plataforma "ALERTA León"  Si nada cambia, si no cambia la tasa de mortalidad, de natalidad y las derramas migratorias, la población total de la provincia pasará de los actuales 490 mil a 200-225 mil habitantes en 50 años. SIGUEEL DICTADO PIERDE PODER ¿Aquí qué pasa?  Cazurra Bit es un rizoma. Pero... ¿qué es un rizoma?. No es un sarpullido, los rizomas se contruyen. Pero... ¿existe pueblo para construir rizomas?. Sí, sí existe pueblo para construir rizomas. Siempre hay un roto para un descosido. SIGUESUICIDIO COLECTIVO León, dulcemente, se muere  Las esperanzas poco a poco se desvanecen. Bajo los efectos de una anestesia general la provincia de León, vencida y derrotada, como si no fuera con ella, asiste a su propio funeral. SIGUELEÓN, CIUDAD DIGITAL Fuego, tarot y titulares de prensa  León ha sido agraciada con 6 millones de euros para un proyecto pomposamente llamado León, Ciudad Digital y que a fuer de sumar disparates, el uno sobre el siguiente, se ha convertido en un proyecto que tiene que ver más con el tarot que con el sentido común. SIGUEA VUELTAS CON LA CIUDAD DIGITAL Historia de 'la costra'  Todo lo que promueve el Ministerio de Ciencia y Tecnología acaba exudando un fuerte olor a roña. Es imposible entender tanta querencia por la roña. En una de sus últimas iniciativas tecnológico-roñosas se ha propuesto definir y determinar qué es una Ciudad Digital. SIGUELA ÉTICA DEL HACKER ¿Existe la nética?  Pekka Himanen, Manuel Castells y Linus Torvalds (autoridad máxima del Sistema Operativo Linux), reunidos en un único libro: "La ética del hacker y el espíritu de la era de la información" (Editorial Destino). SIGUELA DERROTA DE LAS MASAS La ONU y el onunismo  LLÏONÉS Y COMPOTA La güija nacionalista  ¿POR QUÉ NOS GUSTA LEÓN? El País Cazur  TODO ES VERDAD La pochología entra en la aulas  Se equivocan de principio a fin quienes piensan que el "pocholismo" es una actividad residual y sin interés. SIGUELA CIUDAD INSERVIBLE La generación de la brea domina León  La prioridad número uno de la clase política sigue siendo obedecer a las mayorías fanáticas y atormentadas adictas al dióxido de azufre (SO2). SIGUEREBELIÓN EN LA SACRISTÍA La pasión del príncipe  «El príncipe heredero español, Don Felipe de Borbón y Grecia, amenazó con renunciar al trono si no era aceptado su deseo de casarse con la periodista Letizia Ortiz». SIGUELA CORRUPCIÓN DE LA HISTORIA La II república, de mito a episodio  CARTA DEL DÁQUEN Esto es lo que parece  Esto es lo que parece, un velero que acaba de ser fletado con buenos marineros y ansias de viento. |
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 MOSCASHumor animado y un poco sucio. Un excelente trabajo. |
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| ADVERTENCIA Las secciones AGENDA, CLASIFICADOS, FOROS y URNAS entrarán en funcionamiento en julio de 2004. Son servicios que necesitan, a pesar de la automatización con la que están concebidos:
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| ESTRATEGIA DE LOS TRES SEMESTRES
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| LA CIUDAD INSERVIBLE La generación de la brea domina León   Hasta hace bien poco la prioridad número uno de la planificación de las ciudades, incluida León, era el tráfico rodado. Ahora, en teoría, a la cabeza de la prioridades está la calidad de vida y la salud. Pero solo en teoría, en la práctica, nada ha cambiado. La prioridad número uno sigue siendo obedecer a las mayorías fanáticas y atormentadas adictas al dióxido de azufre (SO2). Mayorías nutridas, también, por miembros cualificados que colaboran con Cazurra Bit. El fanatismo adicto al SO2 todo lo invade y contamina. Y en una democracia, ya se sabe, las mayorías mandan. Nada contra la democracia, todo contra la dependencia fanática del SO2 de dichas mayorías. Estamos hablando de la mayoría de gobierno y la minoría de oposición. En este punto, ambas son coincidentes y se gobiernan por la estela putrefacta que deja el dióxido de azufre.Si se observa la planificación del barrio de la Eras de Renueva es fácil apercibirse de que se trata de un diseño urbanístico en el que la calidad de vida se ha puesto de rodillas ante una prioridad superior, la adicción de sus moradores al SO2. Todo está diseñado fuera de escala, fuera de la escala humana, y a escala del automóvil. Grandes ejes que parten el barrio y manzanas diseñadas para comunicarse con las colindantes en automóvil. La felicidad de los vecinos, su mayor júbilo se alcanza cuando la totalidad de infraestructuras, estructuras, zonas verdes y peatonales se ponen a disposición de las máquinas expendedoras de dióxido de carbono. A esa forma de planificar se la ha venido conociendo como progreso y no cabe duda que goza del aplauso de las mayorías. Si se contempla en planos el Polígono de La Lastra (ciudad de León) o el polígono de Santa Elena (Ponferrada), vemos con resignación que el modelo urbanístico sigue siendo el mismo, anteponer los intereses de la generación de la 'brea' a cualquier otra consideración por muy atinada que parezca y por más razones que la adornen. No es ocioso recordar que la generación de la brea ha conseguido, con indudable éxito, extender su fanatismo por las nuevas generaciones. Las decisiones urbanísticas se esfuerzan sin descanso y con obstinación por servir al propósito delictivo de la generación de la brea: subordinar la vida a los intereses superiores del dióxido de azufre. Las circunvalaciones, ejes, puentes, cruces soterrados, doble vía, más doble vía, más autopistas, es decir brea y más brea al servicio del dióxido de azufre (SO2), el monóxido de carbono (CO), los óxidos de nitrógeno (NOx), el plomo (Pb) y el material particulado en suspensión (MPS), drenan los recursos más importantes de las comunidades.
La generación de la brea antepone su fascinación por el transporte individual, la fascinación por el consumo de carburante y por el 'broum-broum-broum' a cualquier otro derecho. Su felicidad individual es deudora de la libertad de circulación, con exclusión de otro tipo de alternativas al transporte individual, no admitiendo más mecanismo para la obtención de la identidad individual y felicidad que la que le proporciona la posesión en propiedad de una máquina emisora de SO2. Su identidad personal, su posición social se la proporciona la máquina expendedora de dióxido de azufre. La posición es más alta cuanto más azufra y más y mejor contribuye al efecto invernadero. > Peatonalizaciones
¿Cómo explicar, entonces, las peatonalizaciones de entornos urbanos?. Sencillo, la generación de la brea peatonaliza, sólo y tan solo, a regañadientes y a la desesperada, cuando el tráfico rodado tritura los entornos urbanos y los negocios, depreciándolos hasta la nada; cuando los ahorros de toda una vida se esfuman en unos bienes inmuebles que nadie quiere; cuando a los ayuntamientos el patrimonio catastral se les hunde por efecto del tráfico rodado, hundiéndose con él sus recaudaciones; o cuando imperativos sanitarios, ultracoercitivos, no dejan otra alternativa. ··· Para el tráfico se aplica la misma receta que para la prostitución, se le desplazaEs evidente que las peatonalizaciones son medidas que se aplican a regañadientes y que se adoptan contra la voluntad de las mayorías y su mejor prueba es que las peatonalizaciones se dejan acompañar de grandes obras de ingeniería civil para facilitar el tráfico rodado por otras arterias. Cuando se peatonaliza una zona, nunca desciende el tráfico, se desplaza para ultrapenalizar y degradar otros entornos. Para el tráfico se aplica la misma receta que para la prostitución, se la desplaza. Peatonalizar para las mayorías nunca significa poner en cuestión su pazguata manera de ejercer el derecho a la libre circulación, su adición al broum-broum-broum, significa, simplemente, que hay que desplazar el tráfico y destruir otros entornos. Su horizonte filosófico es destruir y contaminar y todo aquello que lo estorbe tiende, sin piedad, a derribarlo. Las mayorías están al servicio de las grandes petroleras y las grandes firmas de transporte individual. Otro tipo de opciones no pasan de una incomodidad intelectual y un trasunto que solo viene a resolver problemas cuando de lo que se trata es de crearlos. 'Crear problemas' es el axioma vital de la generación de la brea y si los problemas pueden ser irresolubles, tanto mejor. Su fanatismo es suicida y homicida. ··· Envenenará a sus hijos con plomo, mercurio y lo que tenga a mano, los enterrará, agotados por la alergia¿Es posible reconvertir la industria del automóvil en otra al servicio de un potente transporte público, por carretera y ferrocarril, mucho menos contaminante y que genere muchos más puestos de trabajo que el actual? Es bien sabido que sí. Será preciso, sin embargo, esperar a que la generación de la brea sea puro fiambre. Mientras tenga el timón de la sociedad nada cambiará. Los cambios, serán, en todo caso por encima de su cadáver. Envenenará a sus hijos con plomo, mercurio y lo que tenga a mano, los enterrará, agotados por la alergia, asfixiados por el asma, por los accidentes, derretirá los polos, aumentará el efecto invernadero, sembrará plagas y calamidades, cualquier cosa, todo, menos poner en cuestión su pazguata manera de ejercer el derecho a la libre circulación; todo, menos reconsiderar su adicción a la contaminación o reconsiderar su criminal manera, broum-broum-broum, de tener personalidad y ser feliz. ¿Por qué en León hemos tenido una alerta por ozono antroposférico, el que está a ras de suelo, el que quema los pulmones por acción del NOx?. ¿Por qué son casi secretas las métricas medioambientales y nadie se ocupa de ellas? A la generación de la brea nadie la puede derrotar. Mandan sobre la OTAN, sobre los gobiernos, sobre los parlamentos, sobre los jueces, ellos hacen las leyes y ellos son la policia. Tendrán que morirse y entretanto, a rezar. A nadie le interesa el entorno mediambiental, ¿cuantas veces a la semana superamos los niveles de contaminación permitidos por la OMS?. Niveles por otro lado, pensados para adultos cuando es bien sabido que el mayor daño se lo infringimos a los niños. La peligrosidad de los contaminantes que tienen su origen en los vehículos móviles, depende del grado de concentración, del tiempo de exposición a los mismos y si se pertenece o no a un grupo de riesgo. Se sabe que el CO tiene un extraordinaria afinidad con la hemoglobina, la proteína de los glóbulos rojos que trasporta oxígeno desde los pulmones a los tejidos, pudiendo llegar a desplazar al oxígeno. El MPS (material particulado en suspensión), los NOx y el SO2 deterioran el funcionamiento pulmonar y el NOx y el SO2 producen un significativo daño sobre el medio ambiente, siendo los principales precursores de la lluvia ácida. No se citan aquí otros muchos compuestos orgánicos cancerígenos producidos por las emisiones. ¿Sabe alguién cuántas toneladas de CO, de NOx, de SO2 y de MPS se expulsan al año en León y su alfoz y en Ponferrada y su alfoz?. Cazurra Bit, lo averiguará. > Todo a pulmón ¿Es posible levantar un plan de ciclovías para nuestras ciudades?. ¿Es posible peatonalizar al máximo nuestras ciudades, reorientarlas para devolverlas su escala humana, paseables y abarcables con los pulmones, caminando o en bici?. ¿Es posible diseñarlas para hacer fluido, abundante y fácil el transporte de pasajeros (autobuses no contaminantes, tranvías y taxis) y el de mercancías para el abastecimiento?. ¿Es posible convertir el tráfico rodado individual en un delito social? ¿Es posible leer en el frontispicio de la planifación urbanística la máxima 'todo por la salud'?. ¿Es posible reorientar nuestras ciudades y pueblos hacia la belleza, hacia la revalorización patrimonial, hacia la riqueza, en suma?. ¿Es posible reorientar las ciudades hacia la amigabilidad? Es perfectamente posible. Es racionalmente posible, es más barato que lo contrario y proporciona grandes réditos, pero un obstáculo lo impide: la generación de la brea. Una generación que prefiere doblarle, lexionarle, la columna vertebral a sus vastagos, a los que empuja al contorsionismo sexual en las máquinas expendedoras de SO2, al calor de un tubo de escape, antes que interrogarse de qué van, por qué ese afán destructor y broum-broum-broum. --------- Texto: Reñido Lastán Fotografía: Clás-Clás |
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